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南京地铁S3号线

归档日期:05-16       文本归类:合巢      文章编辑:爱尚语录

  断根汗青记实

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  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线(又称宁和线)是南京地铁第八条建成运营的线路,也是南京地铁第三条开通的过江线日正式运营,标记色为粉紫色。

  地铁S3号线路过江宁区雨花台区建邺区浦口区,线路东起南部新城南京南站,一路向西颠末雨花经济开辟区北部、铁心桥地域、河西新城南部,行驶大胜关长江大桥公用过江通道逾越长江,进入桥林新城,西至高家冲站,是中国唯逐个条在桥上与高铁并行的地铁线.044千米;共设置19座车站,此中地下站10座、高架站8座、地面站1座;列车采用B型鼓形列车6节编组,最高运转时速100千米/时,由南京中车浦镇城轨车辆无限义务公司总体设想制造,利用法国阿尔斯通牵引系统。

  截至2019年4月,南京地铁S3号线号线最高单日线]

  南京地铁S3号线

  Nanjing Metro Line S3

  2017年12月6日

  06:00-23:00

  南京南站高家冲站

  B型鼓形列车6节编组

  最高100千米/时

  1处(双龙泊车场)

  1处(桥林车辆段)

  1处(南京南站节制核心)

  南京地铁运营无限义务公司

  南京地铁S3号线

  2010年3月12日,南京地铁发布了南京地铁12号线工程可行性研究演讲编制及设想总体-总包揽理投标项目资历预审通知布告,地铁12号线前期预备工作启动。

  2011年10月27日,南京地铁12号线改名宁和城际一期工程(即南京地铁S3号线一期工程),情况影响评价第一次公示。

  2012年12月27日,南京地铁S3号线一期工程试验段搅拌桩施工,工程进入正式实施阶段。

  2013年8月2日,江苏省环保厅批复南京地铁S3号线一期工程的情况影响评价。

  2013年9月,南京地铁S3号线一期工程调整弥补情况影响评价第一次公示。

  2013年10月9日,南京地铁S3号线一期工程调整情况影响评价第二次公示。

  2014年1月2日,首条盾构地道(河汉路站(现吴侯街站)—新梗街站(现高庙路站)地道区间左线号线一期工程初步设想通过中铁第四勘测设想院集团无限公司组织的专家审查。

  2014年4月,江北段全线号线一期工程河西试验段中和街站(现永初路站)主体布局封顶。至此,河西试验段全数地下车站均完成主体布局施工。

  2014年5月,地铁S3号线一期工程城南段南京南站起头风井施工,城南段其余站点征地拆迁和施工预备工作正在推进。

  2014年5月20日,江苏省发改委批复南京地铁S3号线一期工程初步设想,批示工程的扶植工期为四年半。

  2014年5月22日,城南段铁心桥站起头围护布局施工。

  2014年10月10日,江北段站点全数起头施工,南京地铁S3号线一期工程进入全面开工阶段。

  2014年12月31日,南京市交通运输局发布了南京地铁S3号线个车站定名方案,面向社会公开收罗看法,以便进一步点窜完美。

  2015年1月1日,施工分为三个段的地铁S3号线区间主体施工曾经根基完成,近期就能实现贯通;而“江南段”从中和街站到南京南站,2014年9月开工,截至2015年1月正在进行维护布局施工,估计2016年完成;“江北段”起于天保路站,搭载京沪高铁大胜关长江大桥过江,地铁在高铁桥的两侧,大约与高铁桥间距2米的位置摆布各设有一股轨道,起点在浦口黄里,近期将开工扶植。

  地铁S3号线标段成功浇筑首跨简支箱梁

  2015年1月14日,地铁S3号线一期河西段实现贯通,包罗中和街站黄河路站河汉路站新梗街站~2号盾构井,即四站四区间实现全区段贯通。盾构掘进过程,施工降服了穿越友情河、秦淮新河,碰到了复杂地层等工程难点和风险点。

  2015年1月23日,南京市交通运输局批复南京地铁S3号线号线标跨高旺河现浇梁的南岸主墩完成浇筑,北岸主墩估计本月底可完成浇筑,为6月完成全数高旺河现浇梁、实现平安度汛奠基了根本。

  2015年3月底,地铁S3号线条盾构地道已贯通,江南段的4座地铁车站的主体布局施工也已完成。

  2015年4月24日,地铁S3号线标完成首跨现浇箱梁混凝土浇筑施工,这是地铁S3号线江北段完成的首跨现浇箱梁,标记着江北段上部布局施工正式起头。

  2015年4月30日,地铁S3号线两头风井实现封顶,标记着地铁S3号线城南段环节线路上的环节节点取得了冲破性的进展。

  2015年5月6日,地铁S3号线江北段浇筑首跨箱梁,地铁S3号线标段成功浇筑首跨简支箱梁,正式起头了大规模现浇简支箱梁。

  2015年7月27日上午8时,地铁S3号线标铁春区间左线号线城南段盾构施工正式开工,所有12台盾构在年内全数始发。

  2015年7月28日9时28分,地铁S3号线标项目部,首台盾构机在油坊桥-永初路站区间工地成功始发。

  2015年8月28日9点28分,继7月油~永盾构区间初次始发一个月后,地铁S3号线七标贾~油区间盾构再次始发。

  2015年10月28日,在颠末为期一年的严重施工后,跟着最初一块顶板浇筑完成,地铁S3号线华新路站成功封顶。

  2015年10月31日,地铁S3号线标春江路站实现车站主体布局封顶。

  2015年11月16日,地铁S3号线标段黄里车站桥上,现浇持续梁混凝土现浇完成。此次完成现浇的持续梁位于黄里车站往大里程标的目的交界,由一联四跨每跨四格构成,长144米,宽18.8米,需现浇混凝土2600方,是地铁S3号线一期工程全线]

  地铁S3号线号线一期工程华新路—油坊桥区间左线盾形成功始发,标记着地铁S3号线条盾构区间施工全面展开。华—油区间左线号线单线最长区间,也是情况风险点最多的区间,先后下穿华新路、龙西路、宁芜铁路205国道南河和地铁2号线折返线,并多次侧穿、下穿多层或高层室第楼。

  2015年12月15日,地铁S3号线一期土建工程NH-TA12标完成两站两区间(含林东站至经六路站区间、经六路站、经六路站至黄里站区间、黄里站,全长3.7千米)土建主体布局施工,比原打算提前46天完成方针使命。除此之外,江北其余标段也将于近期完成土建主体布局施工。

  2015年12月18日,地铁S3号线一期系统安装工程正式开工。此次弱电工程开工,标记着地铁S3号线一期工程安装正式进入施工阶段。

  2016年1月6日,地铁S3号线一期两头风井至节制核心618米长单洞单线矿山法地道右线成功贯通,同时南京南站至节制核心单洞双线号线一期江北段自首站朱石路站至起点站黄里车站持续梁主体布局曾经贯通,桥林车辆段正在进行分析楼等单体工程的主体布局施工。

  2016年3月18日,城轨公司地铁S3号线标油-中区间左线号线标已平稳成功完成油中区间双线号线一期工程桥林车辆段正式起头丈量。

  2016年5月24日,地铁S3号线标车辆段分析楼B区五层顶板进行了混凝土浇筑,标记着车辆段分析楼主体布局成功封顶。

  2016年6月20日,地铁S3号线一期工程城南段地质前提最为复杂的铁心桥~春江路站区间双线号线一期工程江北高架段全线号线车辆段进行施工丈量

  2017年1月13日上午,地铁S3号线江南地下段轨道工程成功实现左线“短轨通”扶植节点方针。

  2017年2月20日,地铁S3号线如期进行了江北段马骡圩至桥林新城等五个变电所分部工程,以及环网第五供电分区分部工程的验收。运营公司、设想院、监理单元、以及项目公司等相关单元参与验收。

  2017年2月24日,地铁S3号线项目部组织江北高架段马骡圩—桥林新城段进行送电,地铁公司、设想单元、监理公司、项目公司等单元代表受邀莅临送电现场。

  2017年3月1日上午,地铁S3号线节点工程,大胜关长江大桥涉铁段正式上桥施工。

  2017年3月4日上午,地铁S3号线一期工程开展了由南京南主所向南京南站的送电工作。

  2017年3月9日13时,地铁S3号线首列车在桥林车辆段初次进行热滑调试。

  2017年3月9日23时,地铁S3号线线电车慢慢驶入桥林车辆段,标记着地铁S3号线一期工程热滑试验完美成功,为后期联调、空载试验及试运转奠基了坚实的根本。

  2017年3月10日,地铁S3号线日,由中铁五局六公司上海分公司承建的南京地铁S3号线一期工程轨道施工DNH-TA05标成功通过了正线及辅助线轨道工程分部工程的验收。

  2017年5月10日,地铁S3号线一期工程江北段成功完成“热滑”试验。

  2017年6月28日凌晨,地铁S3号线一期工程跨江段成功完成“热滑”试验。

  2017年6月30日,地铁S3号线纪实宣传片拍摄制造项目投标,内容次要涉及拍摄、制造地铁扶植过程的特色、亮点及次要成效等诸多内容,用于项目完工验收和试运营评审会播放,以及新线宣传及材料留存等。

  2017年8月13日,地铁S3号线个月的空载试运转。

  [38-39]

  2017年8月15日,地铁S3号线一期工程成功通过项目工程验收。

  2017年11月13日,地铁S3号线一期工程正式通过工程完工验收。

  2017年11月17日,地铁S3号线一期工程通过试运营根基前提评审。

  2017年12月6日,地铁S3号线一期工程正式开通运营。

  [43-44]

  2019年,马鞍山市级重点项目出炉,宁和城际二期为宁马合作重点项目之一,规划为高家冲到郑蒲港新区西梁山。

  [45-46]

  南京地铁S3号线

  有无卫生间

  地下二层一岛两侧式

  南京地铁1号线

  (运营中)

  南京地铁3号线

  (运营中)

  南京地铁6号线(规划中)

  南京地铁S1号线

  (运营中)

  景明佳园站

  地下二层岛式

  地下二层岛式

  地下二层岛式

  地下二层岛式

  地下二层岛式

  南京地铁2号线

  (运营中)

  南京地铁8号线(规划中)

  地下二层岛式

  南京地铁7号线(扶植中)

  平良大街站

  地下二层岛式

  南京河西有轨电车

  地下二层岛式

  南京河西有轨电车

  地下二层岛式

  地面二层岛式

  高架三层岛式

  南京地铁9号线二期(规划中)

  高架三层岛式

  南京地铁11号线(规划中)

  高架三层岛式

  高架三层岛式

  高架三层岛式

  桥林新城站

  高架三层岛式

  高架三层岛式

  高架二层岛式

  注:换乘线路栏中粗体部门为现有换乘,

  有轨电车属于站外换乘。

  (截至2018岁尾)

  南京地铁S3号线

  站位及定名来由申明

  本站位于南京南站交通枢纽下方,与地铁一号线、三号线、机场线南京南站换乘。

  景明佳园站

  本站位于花神大道和龙西路交叉路口北侧、横跨花神大道安插,站位东北侧地块为景明佳园大型室第小区。

  本站位于铁心桥大街和规划龙翔路交叉路口以东、规划龙翔路北侧,交叉路口西北象限现状为凤翔花圃小区、西南象限现状为凤翔山庄及铁心桥社区病院、东南象限现状为春江花圃小区、东北象限规划为军区总病院地块。

  本站位于春江路与西春路交叉路口以西,站位北侧为春江学校与春江幼儿园,站位东侧为春江新城大型室第小区,站位西侧为天隆坊小区。

  本站周边原为贾西村,车站主体位于规划华新路与规划纵六路交叉路口、华新路下,路口东北象限为贾西经济合用房,西南象限为东升裕园小区,西北与东南象限现状为空位。“贾西”一名源自清代。清朝年间,贾姓在此开设糟坊,建村时名贾家糟坊,后因与贾东天然村相对改名为贾西,亦名贾西村。

  本站位于友情路与莲花路交叉口、友情路下,交叉路口东北象限为莲花新城北苑室第小区,与既有2号线油坊桥站换乘。

  本站位于友情路与永初路交叉口、友情路下,站位周边均为待开辟地块。“永初”一名取自南朝刘宋皇帝刘裕的第一个年号,包含“像初升的向阳一样,生机勃勃,江河日下,永不坠落”之意。

  平良大街站

  本站位于江东南路与平良大街路交叉口、江东南路下,与路中有轨电车1号线平良大街站换乘,交叉路口东南象限规划为南京核心、西南象限规划为公园。“平良”一名来自清代。清朝年间在此构成村子,初名凭良村,寄意“做人处事,要凭良心”。后因谐音“凭良”讹为“平良”。

  本站位于江东南路与青莲街交叉口、江东南路下,与路中有轨电车1号线吴侯街站换乘,站位周边均为待开辟地块。“吴侯”即指南京六朝期间的东吴大帝孙权。

  本站位于淮河路与高庙路交叉口、淮河路下,站位周边均为待开辟地块。

  本站位于规划龙藏大道与规划天保路平交口北侧郊外绿地内。车站东北侧1千米为秦淮新河,车站东南侧为规划二类室第用地,车站西南侧为规划南河,车站西北侧为郊外绿地。“天保”一名,原指此地的“天保”天然村,寄意吉利如意。现“天保”已成为一个片区名,出名度较高。

  本站位于龙藏大道与绕城公路交叉口西南侧龙藏大道路中,规划龙藏大道的道路红线m,绕城公路的道路红线m。车站周边规划的工业用地、公交首末站等规划用地。“刘村”一名原指此地的“刘村”天然村。现“刘村”已成为一个片区名,以刘村定名的“刘村立交枢纽”,为大多市民所熟悉。

  本站位于浦口区马骡圩村内,车站呈南北走向,车站周边现状为杨树林、农田、池塘及部门民房,车站将来周边规划为栖身用地及财产研发用地,北侧为规划的生态绿地。“马骡圩”为明代军屯遗址,系昔时牧放军马、军骡的荒洲地,后开垦成圩,并建有天然村,村以圩名,该名极有本地域域特色,具有传承意义。

  本站位于浦口区兰花塘社区,绕城公路与朝阳河交叉点南侧约300m处,规划丰子河路及规划双峰路平交路口北侧丰子河路路中,采用高架三层岛式车站的形式敷设。“兰花塘”一名具有汗青典故。相传西汉前,项羽夫人虞姬经此水塘边,遗落一枚兰花形发簪,后塘边生满兰花,名兰花塘。再后塘边成村,以塘名村。

  本站位于浦口区双垅村附近,在规划丰子河路与规划步月路交叉路口北侧丰子河路中,为路中高架三层岛式车站。周边地块均为农田、水塘及空位。

  本站位于规划丰子河路与规划歧路交叉口西南侧丰子河路下,站位东侧为42m绿化带,站位北侧约250m摆布为80m宽的石碛河,区间上跨。考虑到浦口区桥林街道正在制造石碛河景观带,特此定名。

  桥林新城站

  本站位于规划桥林新城核心轴上,按照《桥林新城新城总体规划(2010-2030)》,浦口区桥林街道将制造以新型工业和财产研发为主的沿江分析性工业新城,为提拔和扩大“桥林新城”的影响力,特此定名。

  本站位于规划丰子河路与规划歧路交叉口西南侧丰子河路下,浦口区林山社区内,现状为农田及部门林山村高楼组民房。西北向为新建高层室第小区。

  本站位于浦口区高家冲内,现状次要为农田、水塘,无建筑物,站位以北为南一村民房。“高家冲”一名来自明朝。明朝末年,以高氏建村于山冲田边而得名。“冲”指洪水冲刷出的山间平地。该站名彰显南京有山有水的地舆形胜。

  参考材料来历

  [47-48]

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线线路走向示企图

  南京地铁S3号线东起雨花台区南京南站,顺次贯穿南京南站核心、雨花台区龙翔地域、河西新城南部核心、雨花经济开辟区桥林新城核心等重点规划成长地域,线路在丰子河路与经二路交叉口西侧150米处设桥林新城站。出站后继续沿丰子河路路中走行,在丰子河路与经六路交叉口东侧设经林山站。出站后线路继续沿丰子河路路向南走行400米后由路中拐入丰子河路北侧,沿规划丰子河路北侧绿带走行1000米上跨规划经七路,在丰子河路与经七路交叉口西北侧绿带内设起点站高家冲站。

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线采用大小交路混跑的运转模式,大交路从南京南站高家冲站,单趟运营时间为49分钟,小交路从南京南站刘村站,单趟运营时间为25分钟。

  往南京南站

  06:00

  22:00

  06:49

  22:49

  22:02

  06:46

  22:46

  桥林新城站

  06:05

  22:05

  06:40

  22:43

  06:07

  22:07

  06:41

  22:41

  06:09

  22:09

  06:39

  22:39

  06:11

  22:11

  06:37

  22:37

  06:14

  22:14

  06:34

  22:34

  06:23

  22:23

  06:25

  22:25

  06:26

  22:26

  06:22

  22:22

  06:29

  22:29

  06:19

  22:19

  06:31

  22:31

  06:17

  22:17

  平良大街站

  06:33

  22:33

  06:16

  22:16

  06:34

  22:34

  06:14

  22:14

  06:37

  22:37

  06:12

  22:12

  06:39

  22:39

  06:09

  22:09

  06:41

  22:41

  06:07

  22:07

  06:44

  22:44

  06:04

  22:04

  景明佳园站

  06:46

  22:46

  06:02

  22:02

  06:49

  22:49

  06:00

  22:00

  温暖提醒:本站时辰表仅供参考,请提前达到地铁站,免得耽搁行程。

  南京地铁S3号线号线首开,迎来浩繁体验者,此中老年乘旅居多。12月7日上午,南京地铁发布了2017年12月6日的全线号线万人次,比机场线略高,位列南京地铁运营线名。前按照第三方客流预测单元的预测,线路开通初期每日客流量约为4.69万人次(含换乘)。而开通首日,不少乘客被地铁跨江的风光所吸引,选择乘地铁参观,也助推了开通首日客流量跨越初期每日客流预丈量2万多。按照前期预测,S3客流量次要集中于南京南站刘村站区间内,该区间12站的客流量占整条线%,次要客流集散于南京南站、油坊桥站贾西站景明佳园站,客流量估计占全线号线万人次,是在此之前的最高单日线号线万人次,是在此之前的最高单日线号线万人次,是在此之前的最高单日线号线万人次,是在此之前的最高单日线号线万人次,是在此之前的最高单日线号线万人次,为最高单日线]

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线

  地铁S3号线号线采用宽体鼓形B型地铁列车,行走制式为钢轮钢轨,轨距为1.435米,采用4动2拖体例编组,共配车24列144辆(截至2018岁尾)。每一列车有6节编组,每节长19米、宽2.88米、高3.8米,每节车厢每侧各4扇塞拉式车门,单节载客量240人,整列载客量1440人,最高运转时速100千米/时。车身颜色为粉紫色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边,列车采用铝合金全焊接,由南京中车浦镇城轨车辆无限义务公司总体设想制造,采用阿尔斯通牵引系统。

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线是中国城市轨道交通轨道道床类型最复杂的地铁之一:采用了纵向轨枕全体道床、梯形轨枕全体道床、液体阻尼钢弹簧浮置板道床、隔离式减振垫浮置板道床、埋入式轨枕等新型无砟轨道,还有保守的石砟轨道和钢桁梁明桥面无砟轨道,轨道类型浩繁。

  南京地铁S3号线

  分析营业点:马骡圩站油坊桥站(办事时间为:08:00-11:30;12:00-17:30)

  注:充值网点供给充值办事和采办充值卡办事;分析办事点供给充值、售卡、学生卡打点和年检、过时卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等营业。

  南京地铁S3号线

  地铁书吧位于车站的站厅,书吧的电子显示屏上供给各类电子书的下载,乘客在利用前只需要扫描二维码就能够实现下载阅读。

  南京地铁S3号线

  大胜关长江大桥

  南京地铁S3号线是南京地铁中独一以桥梁形式逾越长江的线路,操纵高铁大胜关长江大桥过江通道并与其合建。大胜关长江大桥是南京地铁枢纽,京沪高速铁路节制性工程,沪汉蓉铁路的快速通道的主要构成部门。按照设想方案,大胜关长江大桥接近三桥的一侧为双向并行的2条京沪高速铁路线条沪汉蓉铁路轨道,地铁S3号线条铁轨两侧,由悬臂支持,在桥边飞驰。主拱肋钢梁是大胜关桥上部布局限制性工程,杆件机关复杂、杆件单件分量大、平面平联高差大、制造精度要求高。因而,地铁S3号线大胜关长江大桥过江通道扶植破费了38.6亿元人民币,也同时缔造了主跨跨度世界第一的成就。

  地铁S3号线跨江段是南京地铁过江线中独一以桥梁形式逾越长江的地铁线路,跨江段操纵高铁大胜关长江大桥公用过江通道并与其合建,故地铁线路与高铁线路在桥上并驾齐驱,也是中国独一的设想实例。地铁S3号线作为地铁线路,与高铁共用大桥过江在中国尚属首例。高铁大胜关桥主桥上共有6条铁路线运转,此中沪汉蓉高铁上下行、京沪高铁上下行在两头运转,地铁S3号线的摆布线则别离位于整个主行架的悬挑臂上。地铁S3号线这段线路共分三期完成扶植,一期工程是与高铁线路共建的,由高铁方进行代建;二期也是在前期完成的,为了避免对高铁的运转发生影响,也为了包管地铁施工的平安性,地铁方与高铁施工的同期进行了扶植同步建成了相关的土建、轨道和接触网工程等;三期工程是2017年完成的,次要是一些系统工程如放缆、设备安装、调试工程以及维修工程等,这期间的施工难度很是大,只能操纵高铁天窗点,也就是凌晨12点到3点进行施工,同时高铁方还要求施工过程的要求也很高,施工时不克不及有一张纸片或是包装袋飘落。

  [56-57]

  南京地铁S3号线

  平良大街站

  南京地铁S3号线车站装修设想主体定位是“绿动金陵”,以动物的茎、叶发展脉络为设想元素,表现绿色生态、天然,把其整合到柱面和顶面的设想中,此中永初路站平良大街站吴侯街站油坊桥站天保站这五座重点车站的粉饰色彩及天花造型,通过菱形、六边形、三角形等线条LED灯带以及分歧色彩塑造分歧的立体空间。其它的尺度车站装修则遵照尺度化模块化的的准绳实现一线一景,采用模块化尺度化设想的同时又通过缤纷的色彩来加强每座车站的识别性。

  [56-57]

  南京地铁S3号线

  南京地铁S3号线毗连江南与江北,串联起南京南站、铁心桥片区、雨花经济开辟区河西新城桥林新城,对扶植及完美南京南站大型交通换乘枢纽,缓解南京过江交通压力、指导南京都会圈成长、充实操纵大胜关长江大桥已建工程等具有主要意义,是毗连南京主城区、新城区和多个主要商圈特别是推进江北新区成长的主要线]

  .南京地铁官网

  援用日期2018-01-04

  .中国江苏网

  .2017-12-07

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